Ši apklausa apklausė ir ištyrė 13 vietinių automobilių tvirtinimo elementų įmonių, kurios visos išlaikė TS16949 sistemos sertifikatą. Vidutiniškai vienas automobilis turi apie 1500 tvirtinimo detalių, o bendras varžtų surinkimo laikas kiekviename automobilyje yra apie 2. 5-3. 2 valandos. Tvirtinimo elementų įvairovė ir kokybė daro didelę įtaką šeimininko lygiui ir bendrą transporto priemonės kokybę. Šiame straipsnyje analizuojama aukšto stiprumo srieginių tvirtinimo elementų lokalizacija ir tiekimo kokybė, atsižvelgiant į aukšto stiprumo srieginių tvirtinimo detalių gamybos proceso perspektyvą. Didelio stiprumo srieginių tvirtinimo detalių gamybos procesą sudaro žaliavų modifikacija → Šaltojo antraštės formavimas → Sriegių apdorojimas (valcavimas arba valcavimas) → Šiluminis apdorojimas → Paviršiaus apdorojimas → Rūšiavimas ir pakuotė. 10.9 ir aukštesnėms klasėms paprastai naudojamas riedėjimo procesas po terminio apdorojimo. Automobilių tvirtinimo detalėse dažniausiai naudojamos plieno klasės didelio stiprumo varžtai yra 8,8 klasės varžtai, pagaminti iš 35 plieno, 45 plieno ir ML35 plieno; 35CRMO naudojamas 10,9 klasės varžtams; 40cr; 35CRMO ir 42CRMO yra naudojami 12,9 klasės varžtams SCM435. Žaliavos, naudojamos tvirtinimo detalėms Kinijoje, iš esmės yra karšto valcavimo būsenoje, tuo tarpu plieną, naudojamą tvirtinimo detalėms, tokioms kaip Japonija, iš esmės gali būti tiesiogiai suklastotas šaltai, o vartotojams nereikia iš anksto apdoroti, o tai gali sumažinti sąnaudas. Įprasti tvirtinimo detalių gedimo režimai yra surinkimo pailgėjimas, nuovargio lūžis ir atidėtas lūžis. Šaltojo antraštės formavimo ir sriegių apdorojimo kokybė (riedėjimas ar sukimas, bakstelėjimas) sriegių tvirtinimo detalės nustato ne tik medžiaga, bet ir formavimo įranga, sriegių apdorojimo įranga ir formomis (gamybos procesas ir įranga), kurie yra pagrindiniai veiksniai užtikrinant jų kokybę. Ypač didelio masto ir kelių veislių tiekimo būsenoje, kaip užtikrinti produkto konsistenciją ir užkirsti kelią automobilių tvirtinimo detalių, turinčių didelį apdorojimo tikslumo reikalavimus, defektus, yra viena iš problemų, su kuriomis susiduria tvirtinimo elementų gamyba. Apklaustos įmonės šalto antraštės ir sriegių perdirbimo įranga, kurios buitinė įranga sudaro apie 40%, Taivano įranga sudaro 50%, o importuota (Europos, Amerikos, Japonijos) įranga sudaro apie 10%; Įprasti defektai yra matmenų ir padėties nuokrypiai, viršijantys nuokrypį, galvos sulankstymą, sriegių supaprastinimą, nusiminusius, dantų raukšles ir įtrūkimus ir kt. Dėl finansinių ar kitų priežasčių, buitinių tvirtinimo elementų gamyklose dažnai naudoja vidaus ir Taivano įrangą automobilių indų tvirtinimo elementams gaminti. Norint užtikrinti didelio masto aukščiausios klasės tvirtinimo elementų gamybos gamybos matmenų ir padėties nuokrypius, reikia padidinti internetinių stebėjimo metodus ir pelėsių gamybos galimybes. Pašalinkite gamybos neatitinkančius produktus, kad užtikrintumėte priimančiosios gamyklos ir transporto priemonių gamyklos surinkimo kokybę.
